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按汽車的電路故障位置分，汽車電路中故障可能發(fā)生在以下四個(gè)地方：
1)負(fù)載（用電電器）
2)負(fù)載和電源之間
3)負(fù)載和地線之間
4)電源
確定電路故障的位置很重要，如果你查出的故障范圍與你確定的故障類別相符，你就找到了排除故障的正確方向。下來(lái)看一下這些故障都有哪些特征。
負(fù)載故障
不工作的負(fù)載是最容易查出的一種故障。其原因可能是負(fù)載故障、負(fù)載與地線之間有問題或只有少量或沒有電流供給負(fù)載。
負(fù)載與電源之間的故障
一般來(lái)說(shuō)，如果系統(tǒng)中只有一個(gè)部件不工作，就應(yīng)從這一部件著手診斷。這個(gè)建議必須建立在邏輯的基礎(chǔ)上。
例如，一個(gè)電動(dòng)車窗的電動(dòng)機(jī)不工作，就不應(yīng)從將門拆開來(lái)檢查電動(dòng)機(jī)開始。
為了節(jié)省時(shí)間，應(yīng)從電動(dòng)車窗開關(guān)和電源與開關(guān)之間容易檢查的部位著手，而不應(yīng)在故障范圍逐步排除到電動(dòng)機(jī)本身之前，就進(jìn)行費(fèi)時(shí)的電動(dòng)機(jī)的檢查工作。如果電路中有幾個(gè)負(fù)載不工作，應(yīng)從負(fù)載共同的供電點(diǎn)開始檢查。
負(fù)載與地線之間的故障
不良的接地是造成電氣系統(tǒng)故障的主要原因。因此，要常常檢查接地的情況。如果接地沒有問題，問題就有可能在電源和負(fù)載之間。
電源故障
電源故障如同負(fù)載故障一樣，比較容易診斷。因?yàn)樗鼘?dǎo)致所有接受這一電源供電的負(fù)載無(wú)法工作。如果系統(tǒng)中所有負(fù)載都不工作，你應(yīng)該懷疑是否是蓄電池沒電、蓄電池電纜損壞、負(fù)極電纜接地不良或起動(dòng)機(jī)接線端接觸不良等。
蓄電池是最終電源，你也可將點(diǎn)火開關(guān)、保險(xiǎn)、其他開關(guān)和電路分支點(diǎn)看成是第二電源。
利用電路圖在頭腦中簡(jiǎn)化電路的好處是，使你不用觸及汽車或無(wú)需測(cè)試儀器就可以迅速地診斷故障，節(jié)省了時(shí)間和精力。
將一個(gè)復(fù)雜電路實(shí)際分解成幾個(gè)簡(jiǎn)單電路
有時(shí)無(wú)法查出故障，或只能借助邏輯和電路圖來(lái)查出故障。在這種情況下，各種測(cè)試儀器的價(jià)值就不大了。要有效地使用測(cè)試儀器，常常要將一個(gè)復(fù)雜電路實(shí)際分解成幾個(gè)簡(jiǎn)單電路。
分解成簡(jiǎn)單電路方法
為了檢測(cè)，可用兩種方法將電路分解成較簡(jiǎn)單的電路：一是在接頭和開關(guān)處分解；二是切斷線路，測(cè)試后再重新連接上。
從接頭和開關(guān)處分解
通過分離接頭可達(dá)到簡(jiǎn)化電路的目的，同時(shí)接頭內(nèi)的線端也為測(cè)試提供了途徑。也可通過斷掉開關(guān)來(lái)形成較簡(jiǎn)單的電路。
切斷和連接
在電路中的某些地方只能用切斷的方法來(lái)使其簡(jiǎn)化。這種方法只有在無(wú)法使用上述方法或無(wú)法找到其他斷開線路的方法時(shí)才能使用。將切斷后的導(dǎo)線的絕緣體剝?nèi)ヒ恍员氵M(jìn)行測(cè)試。
測(cè)試結(jié)束后，將兩導(dǎo)線金屬部分扎入平接頭，并將其接好。無(wú)論采用什么方法，目的都是簡(jiǎn)化電路，從而更有效地使用測(cè)試儀器
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