作為一個騎行愛好者,并且還是新手,你是否跟我一樣,有時候車子有點問題,說到那個位置時又叫不出這個零部件的名稱,如果是的話,趕快來看一下這篇我整理出來的自行車零件大解析,大家一起來學習,看完后以最快速度收藏起來
先上一個全圖
自行車由車架,轉向系統,剎車系統,傳動系統以及輪組這5個部分組成。
車架
車架是自行車最重要的基礎結構,也是影響騎乘感受的決定因素。選購時應注意車架大小是否符合騎乘者的身高比例,以質量輕、強度高為主要要求。常見的車架材質有:鋁合金、鈦合金、碳纖維、合成鋼材...等。
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頭管 Head Tube-連結上管與下管,前叉從中穿過,內藏車頭碗組。
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上管 Top Tube-連接頭管和立管的車架管。
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下管 Down Tube-連接頭管和五通的車架管。
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立管 Seat Tube-立管長度會直接影響騎乘感受,應依據騎乘者的跨高,選擇適合的車架尺寸。
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后上叉 Seat Stay-連接立管上緣到后鉤爪與后輪軸。
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后下叉 Chain Stay-連接五通到后鉤爪與后輪軸。
──其他相關──
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前叉 Fork-控制前輪,有緩沖吸震的效果。
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座墊 Saddle-支撐騎乘者的體重。挑選時應以舒適性為主要考慮,減少壓迫與摩擦。
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座管 Seat Post-底座墊與車架,支撐來自座墊的重量。
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座管束 Seat Post Clamp-扣住座管與車架,方便調整座管高度。
轉向系統
自行車行進控制的樞紐。
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車手把 Handlebar-連接龍頭,藉以轉動前叉,控制行車方向。一般公路車多使用彎把,目的是為了壓低上半身以減少風阻,另有平把公路車。
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手把帶 Tape-具防滑、吸震效果,亦可防止汗水侵蝕握把。
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剎變把 Brake / Shift Lever-公路車的剎車把與變速把多為一體成型,以縱向安裝在把手上。
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車頭碗組 Head Parts-裝在頭管上下兩端的軸承零件,用以固定前叉轉向管,使之能轉向活動。
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上蓋 Stem Cap-保護零件,用以防塵、防水的外蓋。
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龍頭 Stem-連接車手把與前叉轉向管,具備承受踩踏的反向力量、操控行車方向以及保持平衡三大功能。
剎車系統
控制前后輪,使自行車減速并安全停止。
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剎車夾器Caliper Brake-利用活動件連結剎車塊,使車輪減速或停止。公路車常用的是C型剎車夾器(簡稱C夾),亦有使用碟剎(Disc)。
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剎車塊 Brake Block-箝住輪框抑制車輪轉動,藉此減速或停止。
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剎車線 Brake Cable-連結剎車把與夾器。
車架:
車架是自行車最重要的基礎結構,也是影響騎乘感受的決定因素。選購時應注意車架大小是否符合騎乘者的身高比例,以質量輕、強度高為主要要求。
車架組成部分:頭管,上管 ,下管 ,立管 ,后上叉 ,后下叉 ,前叉 ,座墊 ,座管 ,座管束 。
(特別提醒山地車的前叉不一樣的,山地車帶有避震,后面也會有解析。)
轉向系統:
自行車行進控制的樞紐。
組成部分:車手把(公路車一般為彎把,山地車一般為平把),手把帶 ,剎變把,車頭碗組 ,上蓋 ,龍頭
剎車系統:
控制前后輪,自行車減速并安全停止。自行車的安全騎行的最重要的位置!
組成部分:剎車夾器(公路車常用的是C型剎車夾器(C夾),亦有使用碟剎),剎車塊,剎車線
傳動系統:也就是我們常說變速傳動系統,是帶動自行車前進的力量。這些部件承受了踩踏力道,更因為高度較接近地面,易受到污水或泥沙侵蝕而造成磨損,因此定期保養及檢查相當重要。(常見品牌有禧瑪諾,速聯,國產的有藍圖,順泰。同為新手的我也就知道這幾個常見的)
組成部分:踏板,曲柄,大盤,五通/中軸(簡稱BB),鏈條,飛輪 ,前變速器,后變速器 ,變速線
輪組:自行車依靠輪胎與地面接觸摩擦而前進或停止,因此輪組的材質、設計會影響騎行的速度與穩定性。(一般的自行車都是鋁輪)
組成部分:輪框,花鼓(騎車炸街的就是它),輻條 ,銅頭,棘輪座,快拆,勾爪,輪胎 ,氣嘴
山地車有部分不同,大家也來看一下
山地車的前叉有避震,好的山地車還有后避震,在立管的位置。
山地車的輪胎都會比公路車的胎面寬很多,因為山地車可以在各種不同的路況下騎行,騎行局限性比較小,基本所有路況都能騎,所以一般新手第一輛自行車都會去山地車(我也是)
現在自行車種類很多,介于兩者之間的車子都是有的,礫石公路車(簡稱瓜車),平把公路車(有的也裝避震),大家也都可以去了解學習一下
這篇文章主要是解析一下自行車各個部件,讓大家一起來了解認識一下,相互學習。
各位新手騎友們讓我們一起來感受騎行的美好吧
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