蓄電池正負極接線柱氧化的原因
車輛在使用了一段時間突然發現蓄電池的兩個極柱（正負極接線柱）上冒出了一堆白色或者綠色的粉末狀氧化物，老師傅一般都會讓拿開水沖下，然后抹點黃油上去？那么這些氧化物是怎么形成的呢？

目前車用蓄電池大多數都是鉛酸蓄電池，它的優點是價格低，啟動性能好，缺點是使用壽命短、體積重量較大。蓄電池的極柱產生氧化物，是由于蓄電池上濺有硫酸溶液，使極柱、線夾、固定架受到腐蝕而造成的。

這些氧化物都是些什么？

這些粉末狀氧化物中白色氧化物主要成分是硫酸鉛，黃色氧化物主要是硫酸鐵，這兩種氧化物導電性很差，如果處于導線接觸位置，將會形成很大的接觸電阻，使蓄電池輸出電流減小。嚴重的還會影響蓄電池充電。這些氧化物都溶于水，所以用開水能沖洗掉。

 
這些氧化物是如何形成的呢？

部分蓄電池質量不好，頻繁顛簸時會導致電池使用時會有內部的酸液溢出，這些酸液把極柱腐蝕所產生氧化物。

再則就是因為電池的充電電流過大，導致電池內部的酸液揮發的比較大，然后酸液與極柱發生反應所產生的。

還有就是因為電池的使用時間過長，使用時間長了之后電池內部的酸液揮發出來慢慢的與電池極柱發生反應所產生的。

如何避免產生這些氧化物？

為了避免產生這些氧化物，可用浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布擦凈蓄電池的外殼上濺出的電解液，然后用清水擦洗，最后再用干凈的抹布擦凈，線夾、極柱上的氧化物浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布擦凈，再用砂布打磨平滑，最后安裝連接好好，在其裸露表面涂抹上一層黃油，避免再次腐蝕氧化。

可能很多情況下條件受限，開水沖洗掉這些氧化物，將極柱清理干凈，安裝到位，金屬裸露位置涂抹一層黃油即可。