發動機的健康與否關系到汽車的動力能否正常發揮。燒瓦抱軸就是發動機曲軸的軸頸與軸瓦之間由于缺少潤滑而咬死這叫抱軸，發動機曲軸的軸頸與軸瓦之間由于缺少潤滑導致瓦片燒毀磨損稱之為燒瓦，這兩種癥狀現象都有稱為燒瓦抱軸。

 

燒瓦抱軸故障表現

潤滑油壓力異響常降低，曲軸箱有大量煙氣產生，伴隨曲軸箱異響，曲軸不能搖動，潤滑油中含有許多合金粉末。

 

燒瓦抱軸故障原因分析
①潤滑油不足或潤滑油道不通暢，潤滑油內有水或燃油，潤滑油質量差，雜質過多或品種不符合要求等導致潤滑不良。
②機油壓力過低。
③軸承與軸頸的配合接觸面沒有達到一定的要求，接觸面積過小，軸承單位面積的受力過大，油膜被破壞。
④軸承與軸頸的裝配間隙過大或過小，以致無法形成一定的油膜，而產生潤滑不良。另外，曲軸止推片磨損，引起曲軸軸向竄動過大，軸頸和軸承在圓角處影響機油的流動，也會造成燒瓦事故。
⑤軸承背面未與座孔緊密貼合在一起，軸承在座孔內松動。另外，如果主軸軸承上下片錯裝，油孔堵塞則肯定導致燒瓦。
⑥軸承合金質量不合要求，合金與底瓦沒有能完全緊密貼合在一起。⑦發動機剛起動尚沒有充分進行潤滑時，就以很高的速度并滿負荷運轉。或者長期超負荷運轉，致使機器溫度過高。
7各主軸承中心線不一致，或曲軸彎曲變形導致曲軸旋轉時，有的地方油膜太薄或形成干摩擦。
8氣缸與活塞配合副處的各間隙過大，造成燒潤滑油和高溫氣體竄入曲軸箱，導致連桿軸承部位溫度過高。同時，由于高溫氣體竄入曲軸箱后使潤滑油溫度升高，粘度下降，油膜形成困難。

9吸油盤管接處墊圈損壞或有間隙，機油泵吸入空氣，無法正常供油而引起燒瓦。

 

燒瓦抱軸判斷方法
根據實際經驗，如出現潤滑油壓力異常降低，并伴隨曲軸箱異響，檢查機油溫度比正常情況高很多，檢查機油中有許多軸承合金粉末，可以判斷軸瓦已燒損。